我一直嚮往著飛翔，總為起飛做著準備，但停下腳步回頭一看，才發現以為是醞釀與等待之時，其實已經走了好遠好遠。
聖母峰基地營，簡稱EBC，這是我與夥伴的第3趟尼泊爾健行。因為新冠疫情沒法遠行，才終於有空閒回頭來整理過去的紀錄。
2018.02.03
14:45國泰航空飛香港，16：55抵達。
19：00港龍航空飛加德滿都，預定22：05（台北時間，加德滿都時間是0：05）抵達。
2018.02.04
實際抵達的時間是加德滿都的凌晨1點多了。這是第3次來，對通關手續和領行李都比較不慌張了，1：47，順利入關。
02：27，由登山公司送我們到飯店小睡。第3次來，每次都是同樣的嚮導群，同樣的住宿點，非常熟悉了。
登山公司準備的登山地圖、水果、每人一卷衛生紙和隨身紙巾。
每人一個大行李袋，不隨身的行李就裝在裡面，由犛牛、驢子或人力揹上山。這是第一次出現防水用的大塑膠袋，登山公司一直都在進步啊！至於一旁的熱水袋，可是山中夜晚禦寒的法寶！（嚮導會燒熱水讓我們放進睡袋抱著睡，比任何暖氣都管用）
床很舒服，但洗完澡只剩不到3小時的睡眠時間了。
5：00，起床，梳洗後直接出發。6：00，來到國內線機場準備飛EBC的前進基地–盧卡拉。結果大霧，飛機暫時停飛，只能等。。。這是我們預定的航空公司。
等待中，可憐兮兮地補眠！
等待中，睡不著就排隊買咖啡吧！
等待中，和隔壁的尼泊爾同胞同感無奈！
結果，「運氣很好」的我們在10點起飛，這是那天第一班起飛的飛機。據說，有守著機場3天還是飛不了的例子。
飛機很小，像是在空中被亂流巴過來巴過去的，驚嚇指數爆表。
10：42，平安降落在盧卡拉機場。
盧卡拉機場在2008年改名為丹增-希拉蕊機場，以紀念最早登頂聖母峰丹增.諾蓋和艾德蒙.希拉蕊兩位先生。這兒號稱是「世界最危險的機場」，跑道只有527m，一邊是懸崖，一邊是山壁。跑道是傾斜的向懸崖延伸，用意是幫助起飛時加速或是降落時減速。但這也意味著，稍有不順，飛機可是很容易墜崖或是撞山！
因為隊員分坐兩架飛機，我們在下飛機後，被安排到民宿休息，等大夥兒和行李集結。盧卡拉的街道大多是因應登生客而生的各種商店，但當時是淡季，很多商店都沒開。
我們休息的民宿，這兒也是之後山行最後一晚的住宿點。
小休。
11：17，遲來的早餐。
餐後放空。民宿的露台就有美麗的山景。
行李集結完畢，犛牛隊先行出發。辛苦他們了！
苦命的，好命的，很強烈的對照！
14：13，雖然早餐才吃完不久，還是補一頓午餐才上路。
15：03，終於正式開始健行。
山中健行第一日，Lukla（H2840m）→Phakding（H2610m）
大興土木中，建造的應該是接待登山客的民宿。
這是Pasang Lhamu紀念門，Pasang Lhamu女士在西元1993年4月22日登頂聖母峰，是尼泊爾第一位登頂聖母峰的女性。雖然她旋即在下山途中喪生，還是受到尼泊爾政府的公開表揚。如今尼泊爾有一座海拔7315m高的山峰、一條117km長的高速公路，還有小麥的品種之一用她的名字命名，以資紀念。
離開城鎮了，仍是非常好走的路。
遠遠瞧見挑夫扛著人（或者應該說人騎在挑夫肩上）而來，第一次看見這樣的畫面，應該是體力耗盡的登山客吧！
不遠處還有騎馬回來的。我當時心想「真的會累成這樣嗎？」沒想到幾天後我也落到這樣的窘境。
不愧是國際知名的登山步道，一路都非常好走，要克服的只有逐漸上升的海拔高度。
農村一角。
每個聚落都會有民宿。
路上常可見到刻滿六字箴言的瑪尼石。
這一日的路線大致是沿著Dudh Koshi河上溯（向北行），聚落都沿著河谷而建。
一路得跨過幾條Dudh Koshi河的支流，於是有這樣大小不等的鐵橋或吊橋。
只要抬頭就是漂亮的山景。
又一個小聚落。
好大的瑪尼石。
再度過橋。
Kusum Kangguru山，海拔6367m，很美的山頭。
帳棚區，一點都不想嘗試，應該會冷死。
Phakding的海拔比出發的盧卡拉還低，所以這一路雖然走了超過8km，但其實不怎麼累。
農田一角。
連轉經輪都有。藏族的影響力在喜馬拉雅山中真是無遠弗屆。
17：52，抵達今晚的住宿點。我們的行李早就等在一旁了。
民宿的餐廳，今天被我們的大隊包場。
民宿餐廳的牛排，看起來很棒，其實非常難嚼。後來我們在回程又回到這兒，隊友們互相交換「點什麼好呢」的心得時，這晚吃牛排的隊友都微笑推薦「牛排！」不過，說真的在山中，有肉有菜的一餐就值得珍惜。
還有甜點，蘋果派。
房間跟之前兩趟一樣都是簡單的床，睡袋由登山公司提供。
當時拿的還是Garmin的GPS呢，好懷念。現在都用手機就行了。
這一日行走約8.392k，上升約海拔249m，下降約海拔475m，費時2小時49分。
Relive軌跡：https://www.relive.com/zh-TW/view/v1Ow3Y2JZEO